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　　汽车产业正式进入了智能化、网联化、电动化、共享化的“新四化”时期，汽车行业的标准、认证都发生了很大变化，而下面这些就是汽车行业必需的认证服务项目。

　　IATF16949汽车行业质量管理体系标准是汽车行业质量管理体系的基本要求，连同适用的汽车顾客特定要求以及ISO9001标准要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系要求。由于IATF16949标准要求与汽车制造业的主要关键业务密切相关，许多汽车制造厂商和供应商都将IATF16949标准作为必须遵守的强制性要求。

　　生产企业建立满足IATF16949标准要求的质量管理体系并通过该标准的第三方认证已经成为汽车行业重要的准入条件之一。

　　企业实施IATF16949标准认证可以改进、提高产品质量和过程质量，降低浪费，提高效率；增强全球采购的信心。

　　随着汽车新四化的到来，软件在汽车中的比重越来越高。随着软件的增多和复杂程度的增加，汽车软件质量问题成为了汽车召回事件中增长最快的因素之一，于是，汽车软件研发能力提升方法便被提上议程。Automotive SPICE 是2005年8月，奥迪、宝马行业认证、戴姆勒米乐ｍ６、保时捷、大众等欧洲汽车厂商在ISO/IEC 15504标准的基础上，融合汽车行业的要求，提出的“面向汽车行业的过程评估模型”。该模型用于指导配件供应商软件开发过程的改进活动，以提升搭载于汽车上的电子控制单元（ECU）/车载软件系统的质量。

　　Automotive SPICE旨在规范软件研发过程，降低研发返工成本；提高汽车软件质量，降低汽车软件失效风险；提升顾客对软件质量的信心行业认证。

　　汽车电子电气和软件功能越来越多地触及到系统安全工程领域。这些功能的开发和集成将强化对安全相关系统开发流程的需求，并且要求提供满足所有合理的系统安全目标的证明。

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　　ISO26262是国际众多整车制造商（大众、宝马、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田等）和汽车供应商（博世、大陆、TRW等）为应对日益复杂的汽车功能安全问题而开发的一个专门针对汽车电子、电气和软件的功能安全标准。ISO26262以IEC61508为基础，包含了通过提供适当的要求和流程来避免风险的指导，以降低来自系统性失效和随机硬件失效的风险。

　　ISO26262保证电子系统的安全功能在各种严酷条件下避免失效，从而保证司乘人员以及其它相关人员的安全；最大程度地降低因电子部件质量等问题导致的召回风险，避免蒙受较大的经济损失；在有些国家，通过实施ISO26262达到的最新技术要求，就能免除相关法律责任。

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　　ISO26262的实施，为汽车预期功能安全ISO21448以及汽车网络安全ISO21434的导入提供了有力的支撑。ISO26262标准最新版本为2018年发布的第二版。

　　在自动驾驶时代，我们即使很好地解决了汽车电子系统的故障，也未必能很好地避免系统对环境感知和算法等的处理失误，从而导致非预期事件的发生。

　　ISO21448预期功能安全标准是针对智能驾驶领域具有环境感知或复杂算法的系统的安全标准，它与ISO26262功能安全标准形成互补，弥补了功能安全在感知和误操作危害方面的空白。

　　通过应用ISO21448标准，可最大程度规避零件失效之外的安全风险，保证司乘人员及相关人员的安全，避免蒙受较大的经济损失。

　　ISO21448标准和ISO26262标准形成互补关系。ISO21448标准目前主要有2019年发布的公众可用版（PAS）以及2021年的国际标准草案版（DIS）。

　　随着汽车智能化、网联化、共享化的发展，汽车连接性功能、车辆维护和交通安全信息共享等变得越来越普及，这大大增加了汽车外部入侵的可能性，汽车网络安全问题也成了摆在全球车辆制造商和供应商面前的巨大挑战。

　　ISO21434标准规定车辆在整个生命周期网络安全风险的管理要求，为网络安全工程的开发和管理提供了一个框架，ISO21434 明确了：1)一个结构化的流程，以确保信息安全设计；2)实现降低攻击成功的可能性，减少损失；3)提供清晰的方法，以帮助车企应对全球行业共同面对的信息安全威胁。

　　企业引入ISO21434有利于提升汽车企业智能化发展，为汽车企业自动驾驶开发过程中的安全提供指导，进而使汽车生命周期的各个阶段提升安全保障。

　　ISO26262为ISO21434的实施提供了必要的支撑。ISO21434最新版本为2021年最新发布的第一版标准。

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　　AEC-Q100是美国汽车电子协会推出的基于AEC-Q100推出的应用于车载集成电路的测试规范米乐ｍ６。目前，AEC-Q100已经成为汽车电子系统的通用标准。

　　AEC-Q200 是美国汽车电子协会推出的应用于汽车级被动电子元器件的测试规范。